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当然,作为实控人,张景明控制的资产较多,除了上述八大处科技外,还包括北京万景房地产开发有限责任公司、天津润景投资有限公司(简称天津润景)、北京恒丰金泰投资有限公司等。对于本次受让股权,八大处科技表示,将通过优化公司管理及资源配置等方式,以上市公司为平台进一步整合行业优质资源,改善上市公司的经营状况,全面提升上市公司的持续经营能力。其还称,未来12个月内,不排除对上市公司主营业务作出适当调整的可能性,包括对上市公司或其子公司已有资产和业务进行出售、合并、与他人合资或合作的计划,或上市公司拟重大资产购买或置换资产的重组计划的可能。

证券时报·e公司记者致电康泰生物,董秘苗向对此反应强烈。在他看来,此时探讨康泰生物与长生生物实控人之间的关联,系“蹭热点”,两家公司没有任何业务关联,刷屏文章系煽动公众对健康、生命的关心,通过一些情绪化的表达,影响了中国的免疫接种。苗向表示:“文章提到的都是很早之前的事情了,两者之间的业务关系十年前就没有了,现在两个公司更没有任何业务联系,实控人目前关系我也不清楚,但是这个也不能作为什么依据。”他认为,文章通篇并未说疫苗到底现状如何,纯属影射,将没有问题的公司和问题公司放在一起,“影响了疫苗接种也是影响了国家安全。”

重心转向结构性去杠杆杠杆高企是制约我国经济的一大掣肘。对于银行业而言,去杠杆也是当前的一项重要任务。以同业去杠杆为例,央行5月份金融统计数据显示,银行业整体同业负债在5月末达到约15万亿元,较去年末萎缩1.96万亿元,减幅达11.53%。其中,五大行加邮储银行的同业负债在5月末达到2.18万亿元,同比减少7700万元。而中小银行的数据则更加完美,其同业负债在5月末达到12.82万亿元,同比减少1.19万亿元,创出近17个月以来的新低。

北京北汽出租汽车集团副总经理吴名在发言中表示,近年出租车驾驶员大批流失,运营效率大幅降低,原因在于不公平竞争———由于网约车平台的补贴,乘客可以打到五块钱的车,可以打到十块钱的车,自然不会用价格高的出租车,“等到哪一天网约车平台实现垄断,价格上升了,原来的出租车企业已经垮了。”

无论网约车和出租车这场仗怎么打,政府应该保护的是敬业诚实的出租车司机,而不是哭穷叫冤的出租车公司,这两者的利益并不一致,没有出租车公司,一样可以有出租车司机。从前没有网约车的时候,司机的收入和生存状态如何,无论是媒体报道还是专业研究,文献都已经汗牛充栋,只要不是装瞎,谁都看得见。

我们不一定能够找到上述问题的完美答案。但值得肯定的是,回答上述问题首先需要厘清当前金融体系的运行逻辑,并深入了解它的基石——现代信用货币体系是如何深刻影响经济增长和收入分配,这也是本系列研究目的。本文,也是信用货币系列的第一篇文章,重在阐述我们对当前信用货币的理解。

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